Guía

Por qué mi GPS dejó de reportar

Cuatro causas explican casi todos los casos, y tres de ellas se arreglan solas. Aquí está cómo distinguirlas antes de gastar en una revisión.

Primero: dejar de reportar no siempre es una falla

Un equipo puede quedarse callado por razones que no tienen nada que ver con que esté descompuesto. Antes de mandar a revisar el vehículo, vale la pena descartar las cuatro causas normales.

Lo decimos porque nos ha tocado ver a gente pagando una revisión por algo que se arreglaba solo en unas horas.

1. Se acaba de recargar el chip

Después de una recarga de saldo, un equipo puede tardar hasta un día en volver a reportar. El caso más largo que hemos medido fue de 11 horas y media.

No es una falla: el aparato tiene que volver a registrarse en la red celular, y eso no siempre pasa en el momento. Si acabas de recargar, espera.

2. No hay señal celular donde está el vehículo

El GPS sabe dónde está por satélite, pero te lo cuenta por la red celular. Son dos cosas distintas y la que falla casi siempre es la segunda.

Un sótano, un estacionamiento techado, una nave industrial con mucha estructura metálica o un tramo de carretera sin cobertura dejan al equipo mudo. En cuanto sale, vuelve a reportar solo y el hueco queda en el historial.

3. Al vehículo le pasó algo con la energía

Si al equipo le cortan la corriente, tu teléfono suena — ese aviso no se puede apagar. Pero si lo que se desconectó fue la batería del vehículo, el equipo se queda sin alimentación y ahí sí se calla sin decir nada.

Se distingue por la forma en que dejó de reportar: un corte de tajo, sin reportes que se fueran espaciando antes, apunta a que se quedó sin energía. Si en cambio los reportes se fueron separando poco a poco, es más probable que sea cobertura o saldo.

4. El equipo se movió, o alguien lo movió

Un equipo mal sujeto que se zafa, un cable que se aflojó en un tope, una revisión en el taller donde desconectaron algo. Pasa.

Y si alguien lo arrancó a propósito, ahí es donde sirve el oculto de respaldo: va escondido aparte del principal y sigue reportando cuando encuentran el primero.

Lo que nosotros no podemos ver

Hay que decirlo con todas sus letras: los equipos GPS103 y TK403C no reportan voltaje. Con esos no podemos decirte «se quedó sin batería» leyendo un dato, porque ese dato no existe.

Lo que sí hacemos es leer el comportamiento — a qué hora se encendió, cómo se fueron espaciando los reportes, si hubo huecos antes — y de ahí sale la causa probable. Cuando los datos no alcanzan para sostener una causa, te decimos que no se sabe. No inventamos un diagnóstico.

Y qué hacemos nosotros mientras tanto

Revisamos la flota cada 4 horas, las 24 horas, todos los días. Si tu vehículo deja de reportar, te escribimos por WhatsApp.

Es un aviso por falla: cuando la unidad recupera señal no te volvemos a escribir para no llenarte el teléfono.